Batterie auto : comment éviter qu'elle se décharge ?
Publié le 3 août 2020 · mis à jour le 20 octobre 2026 · par Motorsport Academy
Une voiture qui reste plusieurs semaines sans rouler finit par vider sa batterie. Cela arrive souvent pendant les vacances, quand la deuxième voiture reste garée quinze jours ou trois semaines, et plus vite encore quand la batterie a déjà quelques années.
Pourquoi la batterie se décharge à l'arrêt
Même moteur coupé, une voiture consomme un peu de courant. L'ordinateur de bord, l'horloge, l'alarme et d'autres circuits électroniques restent sous tension. Sur quelques semaines, cette petite consommation suffit à vider une batterie fatiguée.
Débrancher la batterie
Pour couper cette consommation, le plus simple est de débrancher la batterie. L'opération est à la portée d'un bricoleur, même débutant, sur une voiture dont les bornes plus et moins sont faciles d'accès.
Sur les voitures récentes, c'est plus délicat : la batterie est parfois difficile d'accès, et la débrancher peut obliger à refaire certains réglages. Le carnet d'entretien dit comment s'y prendre. C'est donc surtout une solution pour les voitures plus anciennes.
Laisser tourner le moteur à l'arrêt
On conseille souvent de démarrer la voiture de temps en temps et de la laisser tourner. En théorie, l'alternateur recharge la batterie quand le moteur tourne. En pratique, le démarrage lui-même demande beaucoup d'énergie, et au ralenti l'alternateur en rend peu : il faut laisser tourner le moteur de longues minutes pour que cela serve.
Faire tourner un moteur sur place consomme du carburant et pollue pour rien. Mieux vaut, si c'est possible, faire un vrai trajet de temps en temps.
Le mainteneur de charge, sur le secteur
Si la voiture est garée près d'une prise, un chargeur à maintien de charge, qu'on appelle aussi mainteneur de charge, se branche sur la batterie et la garde chargée sans la surcharger, aussi longtemps que la voiture reste immobile. C'est la solution la plus sûre pour une longue immobilisation.
Le chargeur solaire
Loin d'une prise, reste le chargeur solaire 12 volts. Un petit panneau, posé derrière le pare-brise, produit de l'électricité qui part vers la batterie par la prise allume-cigare. Vérifiez d'abord que cette prise reste alimentée moteur coupé : ce n'est pas le cas sur toutes les voitures.
On le présente souvent comme un moyen de recharger la batterie. Sa puissance ne le permet pas ; elle suffit en revanche à compenser la petite consommation à l'arrêt, et donc à éviter de se retrouver à plat.
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